幸运飞艇:“直降”2万的背后是无奈or野心?

荣威i6 PLUS:“直降”2万的背后是无奈or野心?


文|刘朋

图|网络

车型:荣威i6 PLUS

厂家指导价:6.98-11.98万元

可买指数:70%

上市即现金优惠2万元,这是荣威i6 PLUS上市发布会上荣威品牌给7-12万轿车市场的一枚“深水炸弹”。要知道,如果我们将时间线拉回26个月前,刚上市的荣威i6凭借着符合国人审美的律动设计、A+级轿车定位以及当时非常新颖的互联网概念幸运飞艇,上市首月就取得了7000辆的销量成绩,其中购买12-14万元互联网版本车型的购车用户占比并不小。


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事实上,正是从荣威i6开始,我们见证了荣威品牌的迅速崛起——从中国最美家轿、互联网概念到世界级风阻系数,再到打破吉尼斯节油记录,一时间荣威i6成为这个级别市场最具话题性的车型,甚至可以说没有之一,同时荣威正是靠着这些让人惊叹的营销、技术研发实力快速的提升了品牌价值和认知。


荣威i6 PLUS:“直降”2万的背后是无奈or野心?




对于某些普通消费者来说,听闻“荣威i6 PLUS厂家指导价6.98-11.98万元”的消息或许令人感到意外,但这恰恰反映出目前中国汽车市场竞争之激烈和2019年主机厂们对紧凑型轿车市场的重视或许远远超过大家的想象。

分析荣威i6 PLUS指导价下探的主要原因,其中最大的影响因素便是经历了多年来首次(2018年)中国汽车市场销量下跌之后不少合资品牌都在以价换量,其中不乏宝来、朗逸、轩逸等热门车型;其次,随着一众合资品牌在布局全新A级轿车时加长轴距到2700以上,这让原本在这个级别有尺寸越级优势的荣威i6、帝豪GL等产品需要挖掘新的优势点。


荣威i6 PLUS:“直降”2万的背后是无奈or野心?




在这一背景下,自主品牌想要在10万级紧凑型轿车市场突破合资产品的包围,下探价格自然是能吸引到消费者最直接的方式。了解了这些后,你也许就不难理解为什么荣威让i6 PLUS上市即官宣2万元的现金优惠。

当然,荣威i6 PLUS直接给出巨大现金优惠的目的并不单单只是加强综合竞争力,深层次来看,荣威希望让i6 PLUS成为i5之外荣威品牌在轿车市场的另一大走量车型,毕竟在2019年SUV市场将很难再现辉煌已经成为共识的前提下,大多数品牌都将注意力放在了轿车市场,以保证完成全年的销量目标。


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